Простых работяг руководство комбината тоже не забывает. Их премируют отечественными авто. Горняки, ошалев от таких подарков, уже перекрыли проектную мощность гока в 3 раза! чтобы узнать, бесятся стойленцы с жиру или изобрели неведомый миру рецепт подъема производительности труда, я отправился в старый оскол. В дорожной сумке у меня лежала пара суровых рукавиц. Испытать работу, за которую платят японскими джипами, было решено собственноручно.

Лишний "мерседес" карман не тянет.

- Ты, что ль, корреспондент? - встретили меня на комбинате четверо мужиков благополучной наружности на серебристом, как несбыточная мечта автолюбителя, "мицубиси-паджеро-спорт". Я даже сглотнул слюну.

- У нас у каждого такой, - скромничала четверка. Это и были награжденные иномарками начальники гоковских цехов. Самым разговорчивым оказался директор обогатительной фабрики гока александр крючков.

- Только не фотографируй машину-то - примета плохая, - обреченно попросил он. Но порулить разрешил. "Лошадка" стоимостью 37 тысяч баксов - больше миллиона рублей - была хороша.

- Рабочих на такой "игрушке" подвозить не брезгуете?

- а что, и подвожу, - ответил, подумав, крючков. - В джипе места много, не то что в "мерседесе".

- В каком "мерседесе"? - чуть не въехал я в столб.

- Так это уже третья машина, которую мне вручают, - нехотя признался директор. - Сначала была "волга". Потом "мерседес". А теперь вот еще и джип подарили...

Лопатой не заработаешь и на "запорожец". Нахлобучив каску и пятнистую солдатскую куртку, иду на обогатительную фабрику. Именно ей стойленцы во многом обязаны своими рекордами. Но после шикарного салона иномарки тут - настоящий ад. Крыша течет мутными ручьями, грязь липнет пластилином, воздух скрипит на зубах - кислый от железа и сырости.

- Вот в этот контейнер мы, бывает, по 10 тонн руды вручную грузим, - хвалится начальник участка александр толстоногов.

- Не верю! - кричу сквозь грохот машин. - Дайте лопату!

орудие труда ищем по фабрике полчаса. Наконец, поплевав на руки, начинаю картинно, как в фильмах о героях труда, кидать серо -голубую щебенку. После десятого совка красивость пропадает, на двадцатом - за ворот стекает первая струйка пота.

- Мимо не кидай, твою... - Ворчит начальник участка.

- Ладно, - сдаюсь, - убедили. За такую работу вам не джип, а сразу личный самолет давать надо.

- Не-а, - вздыхает толстоногов. - Мне только медаль "за заслуги перед отечеством" дали. Второй степени...

Убей-конь на "волге". Рядового горняка, награжденного машиной, мне все-таки предъявили. Экскаваторщик с дивной фамилией убей-конь приехал на встречу со мной на отдраенной до блеска подарочной "волге". По такому случаю на его широкой рабочей груди болтался галстук.

Закурив, экскаваторщик пустился в философию:

- нет, после вручения "волги" я лучше работать не стал. Как вкалывал, так и вкалываю. Зато другие начали крыть норму за нормой. Ждут, что и им колеса обломятся.

На "ниве" и коровы доятся вдвойне. Стойленский комбинат объединил вокруг себя 43 здешних колхоза. И гоковские методы подъема экономики переносятся теперь в поля и на фермы. Четырем дояркам, выдающим по два ведра молока в день от коровы, тоже вручили весной по машине - "ниве".

Но даже они подействовали на деревню пуще всякой "виагры".

- Мы вас к дояркам не пустим, - заявили мне в одном из хозяйств.

- Это почему? - обиделся я.

- Вы их прославите, а у нас уже другие доят больше награжденных.

- Тоже машины хотят получить? - догадываюсь о причинах такой ревности.

- Кто ж не хочет? дай нам всем "жигули" - мы любую заграницу по надоям обставим!

конъюнктура - дура, а джип - молодец. И все-таки тому, что стойленцы выбились в рекордсмены благодаря лишь вручению машин, не верилось. Иначе это ноу-хау давно бы вся страна подхватила. И катались бы мы в развитом капитализме как сыры в масле.

- Просто конъюнктура в прошлом году была хорошая: металлурги брали железное сырье "на ура", - подтвердил мои догадки президент холдинга "металлоинвест", в который входит "стойленский" гок, сергей солодов. - И пока другие добытчики руды только выходили из спячки, мы работали на полную катушку.

- А машины? - не выдержал я, чувствуя, как рушится единственная сказка нашей современной промышленности.

- Машины будем дарить и дальше, - спохватился президент. - Это знаете, как народ подстегивает?!

старый оскол - москва.

* * *

Из досье "кп".

"Стойленский" гок возведен 40 лет назад близ старого оскола.

Каждый 20-й житель этого города работает на гоке. А каждый второй мечтает сюда устроиться. Ничего, что работа тяжелая: добывать железную руду - не печенье сортировать. Зато средняя зарплата на комбинате - 7 тысяч рублей.

* * *

Наш опрос. Встанут ли заводы на ноги?

надежда балановская, гендиректор оао "трехгорная мануфактура":

- обязательно встанут. Главное - не надеяться на инвесторов, которые придут из-за океана. Мы должны надеяться только на собственные силы. В этом залог нашего успеха.

Виктор беляев, гендиректор оао "газ":

- наша экономика в последние два года показывает хорошие результаты. Крупнейшие сырьевые компании уже приходят в базовые отрасли промышленности, например, в машиностроение. Если эти сдвиги сохранятся, а правительство будет грамотно вести реформы, то возрождение экономики перестанет быть вопросом далекого будущего.

Сергей лебедев, гендиректор оао "ростсельмаш":

- уверен, так и произойдет. И тому много примеров. Но что важно: экономика страны должна в целом развиваться гармонично.

Государству нужно усилить свою роль в экономических процессах, чтобы обеспечить условия для промышленного роста всех наших производителей.

Алексей русаковский, гендиректор оао "владимирский электромоторный завод":

- сейчас нелегко делать прогнозы без риска попасть пальцем в небо. Острый дефицит денежных ресурсов, непредсказуемость рынка усложняют жизнь даже самого благополучного предприятия. Однако выход есть: нужно грамотно управлять бизнесом, активизировать финансовый потенциал, эффективно использовать внутренние резервы.

Аркадий вольский, президент российского союза промышленников и предпринимателей:

- я оптимист. Результаты работы промышленности за последние полтора года дают для этого все основания. К тому же не мешает вспомнить историю. В 1923 году россия производила всего 17 процентов от уровня 1913 года. И выжила. Выживет и в наши дни.

Другой вопрос: какой ценой? мы должны сделать так, чтобы она была для нашего народа как можно меньшей.

Андрей седов. (Наш спец. Корр.).